Driftowy tuning na całego. Polacy odsłaniają ostatnie tajemnice przed premierą JDM

To może być jedna z najciekawszych premier 2025 roku. Po małym opóźnieniu JDM: Japanese Drift Master jest już prawie gotowe do premiery.

Polski zespół Gaming Factory opublikował nowy zwiastun JDM: Japanese Drift Master, w którym autorzy skupiają się na motywie tuningi samochodów pod kątem uzyskiwania jak najdłuższych poślizgów kontrolowanych.

W filmiku możemy zobaczyć, jak wygląda to na przykładzie Nissana 350Z. Deweloperzy oprowadzają nas po systemie zmian estetyki auta, ale też tego, co najważniejsze, czyli modyfikacji technicznych. JDM pozwala na zmianę wydechów, filtrów powietrza, tarcz hamulcowych, turbosprężarek, skrzyń biegów czy amortyzatorów. Elementy zawieszenia można następnie ustawić pod własne preferencje, co jest pokazywane w 1:25 nagrania.

Deweloperzy podali proste porady na dobry początek, pod driftowy tuning samochodów:

Prowadzenie:

Użyj w pełni regulowanego zawieszenia typu coilover, sztywniejszych stabilizatorów oraz regulowanych wahaczy, aby precyzyjnie dostosować kąty nachylenia kół.
Wybierz profesjonalny zestaw skrętu, aby zmaksymalizować zakres skrętu.
Zalecamy wybranie zespawanego dyferencjału, by utrzymać równomierny drift.
Nitro ma minimalny wpływ na prowadzenie auta w drifcie (tego typu smaczki przydadzą się głównie najbardziej doświadczonym graczom i są kwestią indywidualnych preferencji), dlatego lepiej skupić się na zawieszeniu i układzie kierowniczym. Z drugiej strony, warto rozważyć montaż większych, mocniejszych hamulców.

Wysokość zawieszenia:

Obniż auto tak, aby koła znajdowały się tuż pod nadkolami, ale upewnij się, że nie ocierają podczas jazdy. Taka zmiana zapewni większą stabilność na drodze.
Usztywnij zawieszenie, aby zapobiec nadmiernemu przechyłowi nadwozia, ale uważaj, aby nie przesadzić! W przypadku driftu preferowane jest nieco bardziej zrównoważone ustawienie zawieszenia, które umożliwia kontrolowane przechyły i przenoszenie masy - pomaga to utrzymać równowagę między trakcją a poślizgiem, dzięki czemu auto lepiej reaguje na gaz.

Koła i ich geometria:

Przednie koła: Ustaw ich pochylenie na około -3 stopnie, aby poprawić reakcję auta przy wchodzeniu w zakręt.
Tylne koła: Zasada jest prosta - jeśli Twoje auto ma dużo mocy, utrzymaj ich pochylenie w okolicach 0 stopni, aby zachować jak najlepszą trakcję.
Geometria kół: Ustaw delikatną zbieżność na zewnątrz (toe-out) przednich kół na poziomie -0.2 oraz zbieżność do wewnątrz (toe-in) tylnych kół na poziomie +0.1.

JDM zaliczyło ostatnio małe opóźnienie. Polska gra pojawi się na rynku PC (Steam) 21 maja 2025 r.